Domptez les montagnes de manière imparable grâce à la conception en carbone CUBE, à la puissance Bosch et à des composants haut de gamme Il n’y a aucune limite. Avec sa cinématique et sa conception de cadre CUBE avancées, son moteur Bosch avec batterie de 800 Wh et une sélection des meilleurs composants haut de gamme, il n'y a aucun sentier de montagne que le Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800 ne puisse affronter. Que ce soit en montée ou en descente. C'est le modèle polyvalent en montagne par excellence. Le cadre Stereo Hybrid ONE77 HPC, avec un débattement de 170 mm à l'avant et à l'arrière et une configuration de roues mulet de 29 pouces à l'avant et 27,5 pouces à l'arrière, est tout ce dont vous avez besoin pour les grosses journées sur les sentiers de grande montagne. Mais comme pour tous les modèles CUBE, le diable se cache dans les détails. Ainsi, par exemple, nous avons ajouté un passage de câbles intégré pour un look ultra épuré et un entretien réduit, puis nous avons ajouté un jeu de direction à angle réglable afin que vous puissiez ajuster la conduite à votre goût. La batterie PowerTube de 800 Wh se trouve discrètement dans le tube diagonal en carbone, juste au-dessus du moteur Bosch CX. La patte UDH sur le triangle arrière en aluminium est solide et évolutive, et nous avons également ajouté un garde-chaîne à montage direct pour vous permettre d'avancer même lorsque les conditions deviennent difficiles. Le Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800 ne laisse rien de côté dans sa quête de la perfection en montagne. La paire de roues mulet est construite autour d'une paire de roues en carbone Newmen Phase 30, chaussées de pneus Magic Mary et Tacky Tan 2,4 pouces robustes et tenaces de Schwalbe. C'est une bonne chose, car les freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro ont besoin de toute la traction possible pour fournir leur puissance de freinage sûre et prévisible. Il y a bien sûr une tige de selle télescopique, pour que vous puissiez emprunter le tracé le plus aventureux. La XX Eagle Transmission 1x12 vitesses de Sram est entraînée via un pédalier en carbone RaceFace Era, et l'assistance du moteur CX doux et silencieux de Bosch et de la batterie PowerTube de 800 Wh, pour des changements de rapports électroniques rapides et précis. Avec la fourche Fox 38 Factory GripX2 et l'amortisseur Float X2 Factory offrant 170 mm de débattement moelleux et bien contrôlé à chaque roue, on peut dire sans se tromper que le reste ne dépend que de vous. Êtes-vous prêt pour ça?